جلال‌الدین عرفانی – شهر مردم

جلسه این هفته صحن علنی شورای اسلامی شهر شیراز با یکی از مهم‌ترین تصمیمات حوزه مدیریت شهری همراه شد؛ جایی که اعضای پارلمان محلی با افزایش بهای خدمات حمل‌ونقل عمومی موافقت کردند و بر اساس مصوبه جدید، کرایه تاکسی‌های گردشی با افزایشی بیش از ۷۰ درصد به ۱۵ هزار تومان برای هر کورس رسید، این تصمیم در کنار تعیین نرخ جدید مترو و اتوبوس و نیز تصویب چند مصوبه حمایتی برای مستأجران و مؤدیان شهرداری، محور اصلی دویست‌وبیست‌و‌هشتمین جلسه علنی شورای شهر شیراز را شکل داد.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز در تشریح دلایل پیشنهاد افزایش بیش از ۷۰ درصدی کرایه تاکسی‌ها بیان کرد: رانندگان تاکسی نیز بخشی از جامعه هستند و باید امکان ارتزاق برای آنان فراهم باشد.

رضا محمدیان توضیح داد: بر اساس نرخ تورم، افزایش کرایه تاکسی‌های گردشی تا رقم ۱۵ هزار تومان برای هر کورس اقدامی معقول محسوب می‌شود.

وی ادامه داد: نرخ تورم از فروردین سال گذشته تا اردیبهشت امسال حدود ۷۶ درصد بوده در حالی که افزایش نرخ کرایه تاکسی گردشی در بالاترین حالت به حدود ۷۱ درصد رسیده است.

این عضو شورای شهر شیراز خاطرنشان کرد: امروز فعالیت در حوزه تاکسی‌رانی در شیراز ارزش اقتصادی گذشته را ندارد و از میان حدود ۱۲ هزار تاکسی فعال، تنها 5 تا 6 هزار دستگاه در چرخه خدمات‌رسانی حضور دارند.

محمدیان اضافه کرد: بسیاری از رانندگان تاکسی حتی در پرداخت اقساط بانکی خود با مشکل مواجه شده‌اند، زیرا سهم سفرهای شهری به سمت تاکسی‌های اینترنتی افزایش یافته و فعالیت با تاکسی‌های شهری برای برخی رانندگان صرفه اقتصادی خود را از دست داده است.

وی یادآور شد: ارزش امتیاز تاکسی در شیراز به شدت کاهش یافته است به طوری که در تهران گاهی امتیاز تاکسی تا ۸۰۰ هزار تومان معامله می‌شود اما در شیراز حتی به ۲۰۰ هزار تومان نیز نمی‌رسد.

در جریان بررسی این لایحه، رئیس کمیته نامگذاری شورای اسلامی شهر شیراز به عنوان مخالف افزایش کرایه‌ها دیدگاه خود را مطرح کرد و گفت: اینکه گفته شود تاکسی توجیه اقتصادی ندارد، دلیل کافی برای افزایش هزینه‌ها از جیب مردم نیست.

افسانه خواست خدایی تأکید کرد: سهم یارانه‌ها و کمک سایر دستگاه‌ها باید مشخص شود.

وی توضیح داد: افزایش کرایه‌ها ممکن است باعث شود همان تعداد مسافر فعلی نیز از تاکسی‌ها فاصله بگیرند و به سمت تاکسی‌های اینترنتی سوق پیدا کنند.

این عضو شورای شهر شیراز اضافه کرد: افزایش کرایه مترو و اتوبوس منطقی‌تر است زیرا دولت در این بخش‌ها یارانه پرداخت می‌کند اما در حوزه تاکسی چنین حمایتی دیده نمی‌شود.

رئیس کمیته نامگذاری شورای شهر شیراز پیشنهاد داد: دولت و دستگاه‌های مسئول می‌توانند با ارائه حمایت‌هایی مانند تأمین قطعات، لاستیک و روغن از رانندگان تاکسی پشتیبانی کنند تا هزینه‌ها از جیب مردم پرداخت نشود.

در مقابل، ناظر شورای اسلامی شهر شیراز در سازمان حمل‌ونقل مسافر به عنوان موافق این لایحه توضیح داد: موضوع افزایش نرخ کرایه‌ها طی چند ماه گذشته به صورت کارشناسی بررسی شده است.

مصطفی کیانی رحیمی اظهار گرد: دغدغه فشار اقتصادی بر مردم قابل درک است اما باید توجه داشت که آیا تنها عامل فشار اقتصادی در جامعه کرایه تاکسی محسوب می‌شود.

وی تصریح کرد: حدود ۱۵ هزار راننده تاکسی در شیراز فعالیت دارند و معیشت خانواده‌های آنان نیز باید مورد توجه قرار گیرد؛ خانواده‌هایی که در مجموع حدود هفت درصد جمعیت شهر را تشکیل می‌دهند.

این عضو شورای شهر شیراز افزود: اگر افزایش هزینه‌ها بر اساس تورم واقعی جامعه محاسبه شود، قیمت قطعات و خدمات خودرو حتی بیش از این میزان افزایش یافته است.

کیانی رحیمی ادامه داد: در شرایط کنونی هزینه واقعی هر سفر تاکسی نسبت به نرخ‌های قبل از فروردین به بیش از ۳۰ هزار تومان رسیده است.

وی یادآور شد: فعالیت تاکسی‌ها در بخش خصوصی تعریف می‌شود و شورای شهر شیراز امکان پرداخت مستقیم یارانه و کمک معیشتی به این بخش را ندارد؛ در حالی که برای کارکنان شهرداری چنین امکانی وجود دارد.

ناظر شورای شهر شیراز در سازمان حمل‌ونقل مسافر اضافه کرد: شاید لازم بود در سال‌های گذشته لایحه‌هایی برای حمایت از تاکسی‌داران ارائه شود، اما اکنون ابتدا باید موضوع اصلاح نرخ‌ها انجام شود و سپس برای آینده برنامه‌هایی در قالب لایحه حمایت و پرداخت یارانه به این بخش تدوین گردد.

در ادامه این جلسه اعضای شورای اسلامی شهر شیراز با لایحه شهرداری درباره بهای خدمات جابه‌جایی مسافر توسط انواع تاکسی در سال ۱۴۰۵ موافقت کردند که بر اساس این مصوبه، نرخ کرایه تاکسی‌های گردشی برای هر کورس از ۸۵ هزار ریال در سال ۱۴۰۴ به ۱۵۰ هزار ریال در سال ۱۴۰۵ افزایش یافت.

همچنین نرخ خدمات سامانه حمل‌ونقل ویژه معلولان برای هر سفر از ۲۸۰ هزار ریال به ۳۰۰ هزار ریال تعیین شد؛ در بخش تاکسی‌های فرودگاه و راه‌آهن نیز نرخ ورودی از ۵۰۴ هزار ریال به ۷۵۰ هزار ریال افزایش یافت و نرخ هر کیلومتر پیمایش از ۶۳ هزار ریال به ۹۵ هزار ریال رسید؛ نرخ هر دقیقه توقف نیز از ۲۱ هزار ریال به ۳۰ هزار ریال تغییر پیدا کرد.

برای تاکسی‌های بی‌سیم، ترمینال‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل نیز ورودی سفر از ۲۹۴ هزار ریال به ۴۵۰ هزار ریال افزایش یافت و نرخ هر کیلومتر پیمایش و هر دقیقه توقف مشابه تاکسی‌های فرودگاهی تعیین شد که طبق این مصوبه، فعالیت تاکسی‌ها در بازه زمانی ساعت ۲۲:۳۰ تا ۶ صبح مشمول ۲۰ درصد افزایش نرخ خواهد بود و مصوبه جدید از تاریخ ابلاغ لازم‌الاجرا اعلام شد.

در ادامه جلسه، اعضای شورای شهر شیراز لایحه مربوط به بهای خدمات حمل‌ونقل ریلی درون‌شهری را نیز بررسی کردند که بر اساس این مصوبه، بهای بلیت مترو برای استفاده با کارت شهروندی و بلیت تک‌سفره ۵۰ هزار ریال تعیین شد.

همچنین مقرر شد که پس از اجرای کامل کیف پول الکترونیک و دسترسی شهروندان به سامانه کارت شهروندی، بهای بلیت برای مسافران دارای کارت شهروندی ۵۰ هزار ریال و برای بلیت‌های تک‌سفر مبتنی بر توکن یا QR مبلغ ۸۰ هزار ریال باشد؛ شهرداری شیراز نیز موظف شد حداکثر ظرف سه ماه زیرساخت‌های لازم برای دسترسی کامل شهروندان به ابزارهای پرداخت الکترونیک را فراهم کند.

در بخش دیگری از این جلسه، لایحه بهای خدمات جابه‌جایی مسافر توسط ناوگان اتوبوس و مینی‌بوس در سال ۱۴۰۵ به تصویب رسید که بر اساس این مصوبه، نرخ کرایه در خطوط داخل محدوده شهر شیراز با کارت شهروندی ۵۰ هزار ریال تعیین شد.

همچنین نرخ خطوط شبانه و خطوط خارج از محدوده شهری ۱۰۰ هزار ریال تعیین گردید و برای خدمات دربستی ناوگان اتوبوسرانی نیز مبلغ چهار میلیون و ۸۷۰ هزار ریال برای هر ساعت در نظر گرفته شد؛ در تبصره این مصوبه پیش‌بینی شد که پس از ارتقای سامانه کارت شهروندی، امکان دریافت کرایه نقدی با نرخ‌های جدید فراهم شود.

اعضای شورای شهر شیراز در ادامه جلسه، لایحه نحوه محاسبه مال‌الاجاره قراردادهای اجاره‌داری شهرداری در زمان جنگ، اغتشاش و ناآرامی را نیز تصویب کردند که بر اساس این مصوبه، برای برخی بازه‌های زمانی مانند جنگ ۱۲ روزه، روزهای متأثر از آن، اغتشاشات دی‌ماه و جنگ رمضان، کاهش‌های صد درصدی و ۷۰ درصدی در میزان اجاره‌بها اعمال می‌شود.

همچنین به مستأجران شهرداری اجازه داده شد چک‌های معوق مربوط به برخی ماه‌های سال ۱۴۰۴ و ابتدای سال ۱۴۰۵ را با چک‌های جدید تا تاریخ ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ جایگزین کنند.

در بخش دیگری از مصوبات این جلسه، لایحه کاهش مبالغ اضافه شده است در مدت مازاد چک‌های معوق مؤدیان شهرداری بررسی و تصویب شد که بر اساس این مصوبه، مؤدیانی که دارای چک با سررسید ۹ اسفند ۱۴۰۴ تا زمان ابلاغ مصوبه هستند، می‌توانند با ارائه درخواست، چک‌های خود را به مدت سه ماه و بدون پرداخت مبلغ مازاد تمدید کنند.

همچنین مؤدیانی که چک‌های معوق تا پایان ۹ اسفند ۱۴۰۴ دارند در صورت پرداخت کامل اصل بدهی تا پایان خرداد ۱۴۰۵، می‌توانند مبلغ مازاد چک‌های معوق را با ضریب ۵۰ درصد پرداخت کنند.

شورای اسلامی شهر شیراز تأکید کرد که این تسهیلات تنها در صورت پرداخت کامل بدهی به صورت نقدی قابل اعمال خواهد بود.