انجام مهندسی ارزش در پروژه خط ۳ مترو شیراز، به گزارش جلال الدین عرفانی خبرنگار شهر مردم، عملیات حفاری خط ۳ مترو شیراز، به طول ۱۲ کیلومتر، با دستگاه حفار مکانیزه تی‌بی‌ام در قطر ۹ متر به صورت تک تونل، با اعتباری بالغ بر ۳۱۰۰ میلیارد تومان، با حضور مسئولان ملی، استانی و شهری و همچنین جمعی از دانش‌آموزان آغاز شد.

رئیس شورای اسلامی شهر شیراز، در مراسم آیین آغاز به کار این پروژه، با تقدیر از شهرداری شیراز در اجرای این پروژه، گفت: شهرداری شیراز، در مسیری قرار گرفته که زمینه رضایتمندی مردم را فراهم کرده است.

سید ابراهیم حسینی، افزود: به نمایندگی از شورای اسلامی شهر شیراز، از برنامه‌ریزی و اجرای ۴۵۶ پروژه قابل افتتاح و کلنگ‌زنی شهرداری، تقدیر می کنم، اعضای شورای اسلامی شهر شیراز، در دو موضوع، ارتباط خود را با شهرداری خلاصه کرده‌اند؛ یکی نگاه بلند و دیگری انجام کارهای بزرگ، که خوشبختانه آثار آن، امروز در شهر مشاهده می‌شود.

وی، ادامه داد: بنای شورای اسلامی شهر شیراز، همکاری و همراهی با شهردار و مدیریت شهری، بر این است تا شیراز به جایگاه واقعی خود به عنوان سومین حرم اهل بیت(ع) دست یابد، چرا که شیراز، همیشه در مسیر تمدن‌سازی، نقش اصلی و اساسی داشته و باید زمینه تمدن‌سازی شیراز در چهل ساله دوم انقلاب، فراهم و در همه عرصه‌ها به جایگاهی برسد که در دنیا به عنوان یک الگو، مطرح شود.

رئیس شورای اسلامی شهر شیراز، تصریح کرد: آنچه امروز در شیراز اتفاق افتاده، حاصل هم‌افزایی، همراهی، تعامل شورای اسلامی شهر، شهرداری و مدیریت ارشد استان بوده است.

شهردار کلان‌شهر شیراز نیز در این مراسم، با تبریک مبعث پیامبر مکرم اسلام(ص)، گفت: امروز شهرداری شیراز در زمینه قطارشهری، از اکثر کلانشهرها پیشی گرفته است، گفت: خط یک مترو شیراز، با طول حدود ۲۵ کیلومتر طی سال‌های اخیر، جابجایی مسافر را انجام می‌دهد.

محمدحسن اسدی، ادامه داد: خط ۲ مترو نیز با سه ایستگاه، به بهره‌برداری رسیده و دو ایستگاه دیگر در آینده‌ای نزدیک، افتتاح می‌شود. وی، با بیان اینکه ایستگاه استقلال، در خط ۲ مترو شیراز هم به‌زودی به بهره‌برداری می‌رسد، افزود: متاسفانه مشکل تأمین واگن داریم و این مهم، به یک مشکل اساسی تبدیل شده است. شهردار شیراز، تصریح کرد: ادامه عملیات اجرایی خط ۲ مترو، از میدان امام حسین(ع) تا میدان گلستان(کلبه سعدی) به خوبی پیش می‌رود.

اسدی، ضمن ارائه گزارشی از اجرایی شدن خط ۳ مترو شیراز، گفت: دو سال و نیم پیش، این خط در ورودی شهرک گلستان کلنگ‌زنی شد و پس از آن، چند مرتبه تفاهم‌نامه همکاری منعقد شد، اما بدون نتیجه ماند، نهایتا ۱۷ اسفندماه سال گذشته، با حضور مقامات استانی، عملیات اجرایی خط ۳ آغاز شد.

وی، اضافه کرد: باید با یک پیمانکار، کار را شروع می‌کردیم که بتواند مالک دستگاه حفاری باشد یا توانایی اجاره داشته باشد ‌که خوشبختانه شرکت مهندسی شمس عمران، همت کرد و دستگاه تی‌بی‌ام با قطر ۹ متر را که در کشور بهترین است، خریداری و این دستگاه منحصر بفرد، در چند ماه گذشته به شیراز منتقل و امروز حفاری از سمت شهرک گلستان آغاز شد.

شهردار شیراز، اضافه کرد: برای این خط، ۸ ایستگاه تعریف شده است که یکی از ایستگاه‌های آن در زیر رودخانه، در حال ساخت است که در کشور بی‌نظیر است.

اسدی، با اشاره به توسعه غربی شیراز، اهمیت این خط را از خط یک هم مهمتر توصیف و اضافه کرد: در سفر دوم هیئت دولت به استان فارس، قول مساعد داده شد که مترو شیراز، از این مکان به صدرا متصل شود.

اسدی، گفت: کلنگ زنی خط ۴ هم انجام شده و اتصال خط یک به ۴ هم در دست اجرا قرار دارد.

وی، ادامه داد: یکی از مهمترین مواردی که در پروژه خط ۳ مترو شیراز، مد نظر قرار گرفته، توجه به رعایت مهندسی ارزش است، همچنین اقدامات اجرایی این خط با این (دستگاه حفاری) اعم از حمل، مونتاژ و ترابری، توسط متخصصین داخلی انجام شده است.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز نیز در این مراسم، گفت: حفاری خطوط  ۱ و ۲ مترو شیراز، با دستگاه تی‌بی ام‌های ۶ متری، متعلق به شهرداری انجام شد.

امیر یقطین، با بیان اینکه تی‌بی‌ام‌های ۶ متری، به صورت دوقلو فعالیت می‌کردند، تصریح کرد: برای نخستین بار، از تی‌بی‌ام ۹ متری در شیراز و در خط ۳ بکارگیری خواهد شد و حجم خاکبرداری تی‌بی‌ام ۹ متری، در مقایسه با دو تی‌بی‌ام شش متری، ۱۲ درصد بیشتر است.

وی، ادامه داد: با توجه به گرانی عملیات حفاری، استفاده از تونل ۹ متری برای کارفرماها، به صرفه تر خواهد بود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز، تصریح کرد: تاثیر تونل ۹ متری بر ساختمان اطراف، کمتر از دو تونل ۶ متری است.

یقطین، گفت: با توجه به اینکه تی‌بی‌ام بر اساس فشار تنظیم شده، حرکت می‌کند، گفت: انتظار نشست در مسیر مترو بسیار کم است و امید است بدون هیچ آسیبی، از مسیرها عبور کنیم.

مدیرعامل شرکت شمس عمران، مجری خط ۳ مترو شیراز نیز در این مراسم، به ارائه گزارشی از فعالیت‌های این شرکت پرداخت و به مراحل انتقال و مونتاژ دستگاه تی‌بی‌ام از شهرک صنعتی، در استان قزوین و مدت زمان انتقال ۳ماهه و مونتاژ ۲ماهه آن، با حضور ۱۲۰ نفر تکنسین و ۵۰ کارشناس این شرکت اشاره کرد.

بابایی، گفت: ما توانستیم جرثقیل ۷۰ تنی را با یک رکورد، ظرف مدت ۴۵ روز راه اندازی و در این مدت، ۴۵ هزار متر مکعب خاکبرداری و ۵ هزار تن بتن‌ریزی در پروژه انجام و کارخانه تولید سگمنت لپویی را راه‌اندازی کنیم.

وی، اضافه کرد: در راستای کاهش هزینه و افزایش سرعت و کیفیت کار پروژه، یک کارگاه تولید سگمنت هم در کنار این پروژه در حال اجراست که تا پایان سال، به بهره‌برداری می‌رسد.